Čtyři obvody ochranného ventilu se čtyřmi okruhy jsou:
● Servisní brzdový obvod: Odpovědný za ovládání servisního brzdového systému vozidla, včetně předních a zadních brzdy.
● Okruh nouzové brzdy a parkovací brzdy: Poskytuje zdroj vzduchu pro pohotovostní brzdovou a parkovací brzdovou systémy nákladního vozidla a také dodává vzduch pro přívěs.
● Pomocný brzdový obvod: Konkrétně dodává vzduch pro pomocný brzdový systém.
● Parkovací brzdový obvod: Odpovědný za parkovací brzdu vozidla.
Pracovní princip ochranného ventilu se čtyřmi okruhy: je to vlastně pěticestný konektor. Za normálních okolností rozděluje vzduchový obvod celého vozidla do čtyř obvodů, které jsou vzájemně propojeny a nezávislé na sobě. Komprimovaný vzduch z sušičky vzduchu vstupuje do ventilu pro ochranu čtyř obvodů přes konkrétní vstup a poté je distribuován do čtyř obvodů systému přes obtokový otvor a jednosměrný ventil. Když tlak pod ventilem dosáhne přednastaveného tlaku, otevře se ventil a stlačený vzduch vstupuje do různých obvodů přes odpovídající vývody. Pokud obvod selže, vzduch v jiných obvodech doplní neúspěšný obvod, dokud nebude dosaženo dynamického uzavíracího tlaku. V této době jarní síla uzavře ventil, aby chránila jiné obvody před bezpečnostním tlakem.
Účel čtyř okruhu ochrany proti ventilu: Používá se hlavně ve víceobvodových vzduchových brzdových systémech. Když jeden z obvodů selže, může stále zajistit určitý tlak bezpečnostního brzdového vzduchu v jiných obvodech. Čtyři vzduchové vývody jsou na sobě nezávislé a mohou ovládat přední a zadní kola, přívěsy a pomocné vzduchové obvody.
