Pracovní princip reléového ventilu

Pracovní princip reléového ventilu je založen hlavně na jeho konstrukci, který umožňuje rychle naplnit stlačený vzduch do brzdové vzduchové komory, čímž se zkracuje doba reakční a doba budování tlaku brzdového systému. Reléový ventil je součástí systému automobilové vzduchové brzdy a obvykle je instalován na konci dlouhého potrubí. Když ovladač vstoupí na pedál brzdového pedálu, jako vstup reléového tlaku se používá tlak výstupního vzduchu reléového ventilu. Řídicí tlak zatlačí otevřený ventil a stlačený vzduch přímo vstoupí do komory proti brzdovému vzduchu ze vzduchového nádrže vzduchovým vstupem, aniž by protékal reléovým ventilem. To výrazně zkracuje inflační potrubí brzdové vzduchové komory a zrychluje proces inflace vzduchové komory.